Cimber Sterling flyr blant annet 15 CRJ200, flere av dem for SAS.

Prisen halvert
Den nye aksjekapitalen er riktignok atskillig mindre enn selskapet opprinnelig hadde sett for seg. Men markedet fant at det behøvdes en god risikopremie. Derfor ble prisen halvert fra mellom 20 og 24 kroner til mellom 10 og 13 kroner. Pålydende verdi på aksjene er én krone.

Det innebærer at utstedelsen av 27,5 millioner nye aksjer gir en netto til flyselskapet på minimum 249,6 millioner danske eller 282 millioner norske kroner.

Driftskapital
Cimber Sterling har vedgått at det har behov for penger til både videre drift og fortsatt ekspansjon, og at det var årsak til børsnoteringen.

– Selskapets likviditet har vært presset. Men det skyldes at vi har investert i framtida og åpnet en rekke nye ruter, sier direktør Jørgen Nielsen, som er overbevist om at det blir en god forretning.

– Det gjelder bare å passe på at man ikke ender med å være for stor til å være liten og for liten til å være stor.

Kjøpte Sterling
Det daværende Cimber Air kjøpte i desember 2008 vesentlige deler av det konkursramte Sterling Airlines. Men samtidig gikk norske Norwegian tungt inn på de mest lønnsomme Sterling-rutene og på det danske innenriksnettet, slik at Cimber – nå under navnet Cimber Sterling – møtte hard konkurranse både på de nye rutene med mellomdistansefly og på sitt tradisjonelle rutenett med mindre fly.